Es werde (neues) Licht!
Wie war das? „Der Schuster hat die schlechtesten Leisten“? Da handele ich mit den besten LED-Leuchten, habe aber an meinem Auto die Beleuchtung vernachlässigt. Nun, so ganz ist das auch nicht richtig, aber nach...
Schlagwörter: Land Rover
Defender 90 Td5 – Austausch des Kupplungsgeber-Zylinders
Nach gut 15 Jahren ist es wieder so weit, der Kupplungsgeberzylinder muss getauscht werden. Das ist ein wenig Fummelei, aber hält man sich an das Reparaturhandbuch, ist es machbar. Das Kupplungspedal ist üblicherweise ganz...
Überholung des Antriebsstrangs beim Land Rover Defender 90 Td5
Viele Jahre habe ich am Antriebsstrang des Land Rover Defender 90 Td5 nichts gemacht. Ich bin immer nur gefahren, Straße, Gelände. Das hat sich jetzt gerächt. Bei einer kompletten Durchsicht mit Hilfe von Hans-Christian...
Austausch Steuerketten-Spanner beim Td5 Motor.
Der Land Rover Td5 Dieselmotor hat eine dicke, breite Steuerkette. Sie sollte spätestens bei 500.000 km getauscht werden. Mein Td5 hat nun 463.000 km auf der Uhr und irgendwas stimmt mit der Kette nicht....
Pyrenäen von West nach Ost
Ihr erinnert Euch? 2018 sind wir mit der alten Land Rover Serie zum ersten Mal langsam in die Pyrenäen getuckelt. Was war das für ein wunderschöner Urlaub! Allerdings haben wir es ja von der...
Zusätzliches um den Zusatztank
Für den Sahara-Aufenthalt in Tunesien haben wir vor Jahren den Defender 110 Td4 mit einem Zusatztank ausgerüstet. Der hatte jetzt ein wenig Zuneigung nötig. Außerdem galt es noch ein Problem zu lösen. Vor unserer...
Gutes Licht ist nicht nur nach vorne wichtig
Ärgert ihr Euch auch regelmäßig über funzeliges Licht Eures Rückfahrscheinwerfers? Schon im Alltag kommt bei originalen Rückfahrscheinwerfern kaum Leistung. Und das nicht nur beim Land Rover Defender, sondern auch bei den meisten anderen Fahrzeugen....
Ansaugbrücke des Rover V8 3.5 efi prüfen
Der Rover V8 3.5 Liter efi mit elektronisch-geregelter Einspritzung hat eine große Ansaugbrücke mit vielen Luftanschlüssen. Damit der Motor vernünftig läuft, darf dort keine Falschluft gezogen werden und die Steuereinheit (ECU) immer das richtige...
1 x Komplett mit allem, bitte! – Radlager und Achsstümpfe beim Land Rover Defender
235.000 Kilometer ist unser Land Rover Defender 110 Td4 2.2 jetzt gelaufen. Nach diversen Schlammeinsätzen und Island meldete sich lautstark ein Radlager. Zeit, sich den Lagern und Achsstümpfen zu widmen. Irgendwann ist es halt...
Druckverlusttest beim Rover V8 3,5 Liter
Nach dem Ausbau des Motors aus dem Land Rover 101 Forward Control stand vor der Demontage noch der Druckverlusttest an. Dazu brauchte ich ein Testgerät und ein kleines Hilfswerkzeug. Am Anfang der Motordurchsicht und...
